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　　1、東莞園林園藝公司加強(qiáng)植物檢疫，防止有害生物入侵。生物入侵在我國(guó)不斷加劇，正成為威脅我國(guó)生物多樣性與生態(tài)環(huán)境的重要因素之一。園林綠化人員，尤其是安全管理人員要全面熟悉了解有害生物種類、特征及防范措施，把握好各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)禁在園林植物引進(jìn)過(guò)程中混雜有害生物。 

　　2、各類綠地的植物配置均應(yīng)處理好與地上、地下管線的關(guān)系。綠地中的硬質(zhì)鋪裝，應(yīng)盡量采用有利于植物生長(zhǎng)的透氣透水的材料和施工工藝。

　　3、行人、游人活動(dòng)直接到達(dá)的場(chǎng)所禁用有毒、有刺、帶尖及易引起過(guò)敏反應(yīng)的植物材料。

　　4、居住區(qū)綠化，植物布置應(yīng)充分考慮住宅的通風(fēng)、采光、隔熱、私密等特定功能要求，高層、中高層住宅的植物配置應(yīng)充分考慮鳥瞰效果，滿足高樓居民的俯視要求。樹木與建筑物之間要預(yù)留足夠的生長(zhǎng)空間，防止互相傷害。

　　5、新建住宅綠化建設(shè)應(yīng)遵從因地制宜，保護(hù)地形地貌，弘揚(yáng)歷史文化原則。保護(hù)原有綠地及植物，特別是大規(guī)格喬木。

　　6、東莞園林園藝公司行道樹是道路綠化的最基本的組成部分。樹種選擇應(yīng)以根深、桿直、冠大、生長(zhǎng)期長(zhǎng)、耐修剪、抗性強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹種及落果少或者沒(méi)有飛絮，發(fā)芽早，落葉晚，能體現(xiàn)出濃郁的地方特色和道路特征的樹種。

　　7、城市道路紅線較窄沒(méi)有車行道隔離帶的人行道綠帶中，不宜配置樹冠較大、高空容易郁閉的樹種，一旦高空樹冠郁閉，不利于汽車尾氣的擴(kuò)散。

　　8、在隔離綠帶上的植物配置除考慮到整添街境外，首先要滿足交通安全的要求，不妨礙司機(jī)及行人的視線。

　　9、高速公路和一般公路的植物配置首先應(yīng)考慮交通安全，保證司機(jī)有足夠的安全視距。通過(guò)樹木高度位置的變化來(lái)預(yù)示或者預(yù)告道路線性的變化，引導(dǎo)司機(jī)安全操作，防止眩光。綠化隔離帶宜種植寬、厚的低矮樹叢作緩沖，以免車體和駕駛員受到損傷，并且防止行人穿越。

　　10、立體交叉綠地要服從交通功能，保證交通安全。出入口有作為指標(biāo)性的種植，轉(zhuǎn)彎處種植成行的喬木，以指引車行方向使司機(jī)有安全感。在匝道和主次干道匯合的順行交叉處，不宜種植遮擋視線的樹木。

　　11、污染企業(yè)的綠地首先應(yīng)以發(fā)揮生態(tài)效益為主，建立復(fù)層結(jié)構(gòu)盡量增加綠量，植物配置應(yīng)針對(duì)污染源選擇抗性強(qiáng)和吸收強(qiáng)的植物。種植結(jié)構(gòu)以通風(fēng)較好的復(fù)式結(jié)構(gòu)為主，避免生產(chǎn)區(qū)局部環(huán)境重度污染及污染物積聚。

　　12、精密儀器企業(yè)綠地，植物配置要以草坪或其他地被充分覆蓋地面，減少地面的二次揚(yáng)塵，同時(shí)配置滯塵能力強(qiáng)，不飛絮的上層喬木，從而達(dá)到降低環(huán)境空氣中粉塵含量的目的。

　　13、東莞園林園藝公司醫(yī)院環(huán)境中各類傳染病原菌含量相對(duì)較多，植物選擇應(yīng)力求在殺菌作用上體現(xiàn)出不同的植物種類特點(diǎn)，以減少疾病的傳播，提高醫(yī)院的環(huán)境質(zhì)量。

　　14、風(fēng)景林地等其他綠地應(yīng)注重其自然生態(tài)型和觀賞性。植物配置應(yīng)在保護(hù)原有植被的基礎(chǔ)上，適當(dāng)補(bǔ)充樹形優(yōu)美、葉色豐富、花果艷麗的鄉(xiāng)土樹種，以豐富林相，發(fā)揮其生態(tài)及觀賞效果。

　　15、防護(hù)綠地應(yīng)以喬木為主，喬灌結(jié)合，并種植或利用野生地被，達(dá)到林下地面全覆蓋。樹種選擇應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂蚝屯寥罈l件，根系較深、萌芽力較強(qiáng)、抗倒伏的鄉(xiāng)土樹種。

　　16、綠化要合理規(guī)劃布局，盡可能減少或公共綠地的“硬化”美化，防止出現(xiàn)“園林城市化”。  
   
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